Dos más para Checa

Esta noche se han disputado las dos carreras en el trazado de Utah, y el español Carlos Checa ha vuelto hacer lo que se esperaba después de sus entrenamientos del sábado y de la pole del domingo.

Carlos parece estar intratable, lleva seis victorias de las diez posibles y una ventaja de 61 puntos en la clasificación general, una enorme ventaja a estas alturas. Checa ha vuelto a demostrar todo su talento en este circuito y, aunque el campeonato es muy largo, parece que ahora no tiene rival para luchar por el título. ¿Será Checa el primer español que se haga con un título de SBK?.

Checa se puso primero muy pronto en la primera carrera, lo que hizo que el español consiguiese escaparse de sus perseguidores y pasar por meta a casi tres segundos de Jakub Smrz. El francés Sylvain Guintoli se subió al tercer cajón del podio, por delante de Leon Camier, que realizó una impresionante remontada en la segunda mitad de la carrera.

El actual campeón, Max Biaggi no pudo dar mucha guerra debido a su caída en la primera curva de la carrera. Por su parte, Marco Melandri, segundo en la clasificación general, solo pudo ser décimo.

En la segunda carrera Carlos volvió a tener todo el dominio. Partía desde la pole y cuando se apagaron los semáforos no dejó en ningún momento ese puesto de honor a ninguno de sus rivales. El primer puesto fue el mismo en las dos carreras, aunque sus acompañantes en el podio fueron muy distintos. Esta vez fueron Leon Camier y Max Biaggi los que subieron al segundo y tercer cajón.

La cuarta plaza la consiguió Eugene Laverty, seguido de Michel Fabrizio y el italiano Marco Melandri, que no puede irse muy contento de este circuito.

Carlos Checa sale aun más líder de este circuito en la clasificación general con 195 puntos, Marco Melandri mantiene la segunda posición con 134 puntos y Max Biaggi se mantiene tercero a tan solo un puntos de Marco.

Entrenamientos Miller Motorsports Park SBK

Ayer arrancaron las Superbikes en el circuito de Miller Motorsports Park y de nuevo Carlos Checa volvió a dominar ambos entrenamientos, los libres y los oficiales.

Después de lo visto ayer, Checa parte como favorito para conseguir la pole en el trazado de Utah (EEUU). En los entrenamientos oficiales Carlos consiguió parar el crono en 1’48.260, a ocho décimas del segundo clasificado, Leon Camier. El británico consiguió terminar por delante de su compañero de equipo, el actual campeón Max Biaggi. La primera fila la cierra Tom Sykes que con una grandísima vuelta en los últimos compases de los entrenamientos se ha colocado a tan solo una décima del italiano.

La provisional segunda fila la forman Troy Corser, Jonathan Rea, Jakub Smrz y Eugene Laverty, cuatro pilotos con los que habrá que contar para la lucha por la primera fila en parrilla.

Otro al que no podemos descartar para la lucha por la pole de esta tarde es a Marco Melandri. Ayer solo consiguió terminar decimo segundo y a casi dos segundos del español, pero es raro ver al italiano tan atrás y hoy nos podría sorprender.

Esperemos que esta tarde sea igual de buena como la de ayer para el piloto español Carlos Checa, y así poder verle salir desde la primera posición.

Test Motorland

Ayer terminaron los test realizados en el circuito de Motorland de 125cc y Moto2. Tanto el miércoles como el jueves las temperaturas han superado los treinta grados en el ambiente y los cuarenta en el asfalto.

Julián Simón ha sido el más rápido de su categoría ambos días, parando el crono en 1’54.248. Estos dos días Simón ha estado un paso por encima de sus rivales controlando las cuatro sesiones del test.

Simón se va con muy buenas sensaciones del trazado de Aragón: “Estoy muy satisfecho del trabajo que hemos hecho estos dos días en Motorland. Es una pista que me encanta y en la que me he encontrado comodísimo desde el primer momento. Nuestro objetivo para estos dos días era afinar las sensaciones con el chasis de la moto, y lo hemos conseguido con creces. Nos ha dado tiempo a desarrollar muchos cambios, y determinar las mejores soluciones”.

Aleix Espargaró consiguió terminar segundo a medio segundo del de Villacañas y por delante de Bradley Smith, Javier Forés, Yonny Hernández, Santi Hernández, Alex Pons y Kenny Noyes.

El campeón de la última victoria del mundial en el circuito de Le Mans, Maverick Viñales, ha conseguido parar el crono en 1’59.616 y hacerse con el mejor tiempo. Ayer Nico Terol no salió a pista por lo que su mejor vuelta ha quedado en la segunda posición del crono global. El tercer mejor crono lo consiguió Héctor Faubel, delante de Sergio Gadea, Adrián Martín y Niklas Ajo.

La mejor noticia del test realizado en el circuito de Motorland nos llega de la mano de Carmelo Morales. La escudería Desguaces La Torre G22 ha decidido contar con el español para lo que resta de temporada y prescindir de Raffaele de Rosa. Pablo Nieto ha dejado claro que no cuentan con Raffaele porque necesitan contar con un piloto español de cara a los patrocinadores del equipo y no porque hayan tenido ningún problema con él.

Carmelo Morales comenzará su aventura en el mundial en un circuito de casa, el circuito de Montmeló, donde tendrá a todas las gradas apoyándole.

Carmelo Morales podría tener su oportunidad

¿Quién no ha oído hablar de Carmelo Morales? Carmelo es un piloto que actualmente corre en el CEV y que, pese a todas sus victorias y sus campeonatos, aun no ha tenido la oportunidad de dar el salto al mundial de motociclismo.

Carmelo goza de un increíble palmarés, es el actual campeón de España en Moto 2, ha sido dos veces campeón de Extreme, una vez campeón de Europa en Extreme y Supersport. Parece increíble que con estos cinco campeonatos aun no haya tenido la oportunidad de dar el salto al mundial, la única oportunidad que tuvo fue el año pasado cuando disputó la carrera de Montmeló luchando por la segunda posición, pero en la linea de meta sufrió un horrible accidente a 200Km/h saliendo por los aires e incluso golpeándole su moto al caer, una caída muy fea que finalmente quedó en un susto.

Ahora, a sus 32 años, parece que la suerte empieza a sonreír al español. Los Nieto le han brindado con la oportunidad de probar la Moriwaki de Moto 2 en Motorland y si les convence podríamos ver a Carmelo en el mundial del año que viene. Morales debe mostrar todo su potencial y no desaprovechar esta oportunidad, aunque tendrá que competir con De Rosa por los mandos de la Moriwaki, pero él en lo único que tiene que centrarse es en hacerlo bien y demostrar que tiene suficiente nivel para competir contra los más grandes en el mundial.

Cualquier otro piloto con el palmarés de Morales ya estaría corriendo en el mundial, pero él ha luchado durante muchos años por conseguirlo y aunque muchos crean que su edad puede ser el mayor impedimento, él  no se dará por vencido: “Si se materializase esta oportunidad sería la recompensa al esfuerzo de tantos años y el premio a no darme nunca por vencido, porque siempre he soñado con llegar al Mundial”.

¡Esperemos que lo consiga!

Semana de quirófanos

Son dos los pilotos que han pasado esta semana por quirófano. Después de la carrera en Le Mans Tito Rabat y Dani Pedrosa salieron lesionados por sus caídas.

Tito Rabat, piloto de Moto2, se lesionó la mano derecha durante los últimos entrenamientos libres en Le Mans, Francia. Rabat fue intervenido en su dedo meñique de una lesión por abrasión con pérdida de sustancia tendinosa y cutánea, se le ha aplicado un injerto tendinoso y de piel.

Estuvo ingresado durante dos días para evitar una posible infección, pero ayer se le dio de alta y empezará la recuperación funcional dentro de una semana. Esperemos que Tito esté preparado para correr el 5 de Junio en el trazado de Montmeló delante de su afición.

Después de la operación Rabat dijo que le daba mucha rabia no poder participar en el test de la semana que viene con su equipo: “Soy consciente que ahora lo que toca es hacer unos días de reposo para evitar complicaciones en la mano y que luego deberé hacer recuperación para llegar en las mejores condiciones posibles a la carrera de Montmeló. La semana que viene no podré estar en los test que el equipo hará en MotorLand pero ahora lo más importante es que esta lesión se cure del todo. Me sabe mal perderme esos entrenamientos pero lo primero es lo primero. Quiero dar las gracias al Dr. Mir y a todo su equipo porque me están tratando muy bien y han hecho un gran trabajo”.

Por otra parte está la lesión de Dani Pedrosa. El de Sabadell estuvo dudando si pasar por quirófano, pero finalmente esa ha parecido ser la mejor opción para intentar volver lo antes posible al campeonato, aunque aún no está asegurada su participación en Montmeló.

Pedrosa se ha puesto en manos de los mismos especialistas que le intervinieron el pasado 6 de Abril, cuando le extrajeron la placa para descomprimir la arteria subclavia. Esta vez lo que han hecho fue colocar una nueva placa de titanio en la clavícula derecha para poder fijar la fractura.

Pedrosa comentó en su blog como se sentía después de la operación: “Todo ha ido bien y los médicos han terminado satisfechos. Ahora tendré que tener paciencia, porque estos primeros días estaré con bastante dolor en la zona. No hay plazos para comenzar la recuperación porque tenemos que ver cómo evoluciono.

Stoner prueba la Honda de 1000cc

Ayer Casey Stoner se subió en la Honda de 1000cc que participará el año que viene en el mundial.

Aprovechando las dos semanas de parón que tenemos después de Le Mans, Honda se ha desplazado hasta el circuito andaluz de Jerez para probar la moto 1000cc del año que viene. Se habían programado dos jornadas de test para los dos primeros pilotos oficiales de Honda Repsol, Casey Stoner y Dani Pedrosa, aunque tras la caída de Dani Pedrosa en el trazado francés, será solo Casey quien se suba a la moto.

Stoner dio cincuenta vueltas al trazado andaluz. Al comienzo del test montó los mismos neumáticos que en la 800cc, pero después probaría los nuevos compuestos que Bridgestone había llevado hasta Jerez para ir desarrollando los neumáticos.

Tras bajarse de la moto Casey Stoner se ha mostrado muy satisfecho con el trabajo hecho con esta nueva moto: “Todo ha ido bien, muy positivo. Es agradable volver a pilotar la 1000cc, sentir el nuevo motor y su potencia. Me he divertido mucho en este primer día de test porque todo parece funcionar correctamente. Así que no puedo quejarme de la moto, estamos en la dirección correcta desde el primer test. No nos hemos centrado en nada específico hoy, solo queríamos entender el comportamiento de la moto, cómo reacciona en frenada, cosas por el estilo, y trabajar en alguno de los puntos débiles que tenemos ahora con la 800cc. La frenada es mucho mejor, la estabilidad entrando en curva también parece muy buena y la entrega de potencia es sube. En general, no hemos cambiado demasiado la moto con respecto a la 800cc que tenemos ahora y el feeling es muy similar, así que estoy contento”.

El primer podio de Valentino llega en Le Mans

La categoría reina llega plagada de polémicas, la mala relación entre Stoner y Rossi, las habladurías sobre el pilotaje de Marco, la mala relación entre Lorenzo y Rossi, el adelantamiento incorrecto de Lorenzo a Dovi, el adelantamiento de Rossi a Dovi con bandera amarilla, el puñetazo de Stoner a Randy, los pique de Stoner con el resto de pilotos en los entrenamientos… son muchas las polémicas marcadas por los más fuertes esta temporada, es una pena que el gran espectáculo que vemos en la pista quede en un segundo plano por lo dicho en las ruedas de prensa.

Dejemos las polémicas de fuera de la pista a un lado y hablemos de la carrera y todo lo que sucedió durante las 28 vueltas.

Fue una carrera muy bonita de principio a fin. Al comenzar la carrera el gurpo de delante era el que todos esperábamos, Pedrosa, Stoner, Dovi, Simoncelli y Lorenzo, aunque echando de menos a Valentino. Este fue el momento en el que Lorenzo tuvo ese mal adelantamiento con Dovi, al que fue a pedir perdón al terminar la carrera.

Randy de Puniet fue el primero en caerse, parece que la presión de correr en casa pudo con él. Una pena para el piloto francés, que desde luego este no está siendo su año.

Valentino empezaba a remontar para llegar a ese grupo de cabeza y demostrar que ya está en condiciones de luchar contra ellos. Aunque Stoner intentaba irse, Pedrosa y Simoncelli pudieron seguirle el ritmo durante unas cuantas vueltas, lo que hizo que, durante varias vueltas, pudiésemos ver a tres pilotos de Honda en el grupo de cabeza y al resto luchando por la cuarta posición. Stoner sabía que su ritmo era mejor que el de Dani y Simoncelli y tiró con todas sus fuerzas para poder abrir un pequeño hueco y así ganar la carrera.

En el segundo grupo se quedaron Dani y Marco. El italiano llevaba un ritmo bastante superior al español, pero en las rectas Pedrosa se acercaba a él e incluso le adelantaba, ahí fue donde llegaría una de las polémicas de la carrera. Dani terminó en el suelo y Simoncelli penalizado con un ride through que le dejó en la quinta posición. No voy a meterme mucho en este tema, solo decir que si ciertos pilotos no hubiesen hablado antes de carrera sobre Simoncelli estoy segura que Marco hubiese terminado segundo la carrera y que, después de todo lo ocurrido en las ruedas de prensa, si Simoncelli hubiese ido por dentro y hubiese entrado igual de pasado que lo hizo Dani se le hubiese sancionado igual. Hay división de opiniones sobre quien tuvo la culpa, pero lo que está claro y lo que dice la telemetría de la moto de Marco, es que él frenó exactamente igual y en el mismo punto que en las vueltas anteriores, pero claro, esto solo se comenta fuera de España.

En el tercer grupo se encontraban la Honda de Dovi, la Ducati de Rossi y la Yamaha de Lorenzo, tres de los grandes en esta categoría. Una lucha muy bonita y especial, cada uno con una moto diferente y con ganas de demostrar cosas muy diferentes. Dovi quería demostrar que si es un piloto que sirve para estar en el equipo oficial de Honda Repsol, cosa que muchos han puesto en duda durante estos tres años en el equipo; Valentino no tiene nada que demostrar pero él es un campeón y merece estar siempre en el podio; y Lorenzo quería que este horrible fin de semana terminase con una buena noticia para él. Una de las cosas que muy pocos se dieron cuenta es que en el momento de la caída de Pedrosa, Rossi adelantó a Dovi con bandera amarilla en pista, cosa que no se sancionó ni se debería sancionar por la poca visibilidad de la bandera, pero ya hay mucha gente que está hablando de eso… Finalmente Dovi se hizo con la segunda posición y Rossi con la tercera, dejando fuera del podio a Jorge.

La otra espectacular lucha que vimos nos la ofrecieron los pilotos que corrían en el último grupo, Barberá, Karel, Elias y Bautista. Fue espectacular la cantidad de adelantamientos que hubo en ese gurpo, y fue muy bonito volver a ver a Alvarito competir cuerpo a cuerpo contra sus rivales, ya que en Estoril estuvo corriendo en solitario.

El campeón de la carrera se mostró muy contento con esta victoria y con el hecho de recortar puntos en la clasificación general: “He tenido una salida terrible, pero por suerte he podido recuperar varias posiciones y colocarme detrás de Dani. Me he dado cuenta que Dani era muy conservador en las curvas y he estado intentándole adelantar, cuando lo he conseguido he apretado a tope y me ha costado irme, pero alfinal he abierto un pequeño hueco que me ha dejado más tranquilo. Ha sido un fin de semana fantástico para mi, he conseguido la victoria y he recuperado puntos en el campeonato”.

Andrea Dovizioso estaba muy contento con su reencuentro con el podio: “Estoy muy contento con mi segunda posición de hoy. Es muy importante para el campeonato y llega después de un comienzo de temporada en el que no hemos conseguido los resultados que esperábamos. He mantenido una gran batalla con Valentino y superarlo tiene un sabor especial. Es fantástico subir al podio así”.

El nueve veces campeón del Mundo consiguió su primer podio con Ducati: “El resultado es muy bueno, porque un podio es muy importante para mí, para mi equipo y para Ducati. Esto nos da un empujón positivo para el futuro. Pero también porque ha sido una gran carrera. Cuando me he puesto detrás de Dovi y Lorenzo he pilotado muy fuerte y la batalla ha sido muy bonita. Cuando he pasado a Lorenzo ha sido como una revancha por la carrera del año pasado, pero no he podido con Dovizioso”.

Márquez sigue haciendo historia

En la categoría intermedia vimos al Marc Márquez que todos esperábamos y que tanto nos gusta ver. El de Cervera supo mantener la calma, tanto que a veces llegué a pensar que se conformaba con terminar la carrera, algo nada propio de él, pero entonces demostró que es un piloto de victorias, adelantó a sus rivales y consiguió abrir un pequeño hueco.

La carrera no comenzó muy bien, Marc salió fatal y se quedó en la décima posición, aunque lo peor fueron las caídas de Andrea Iannone y Santi Hernandez. Lo de Andrea es una pena, empieza muy mal todos los años, y aun con sus malos comienzos de temporada, siempre acaba luchando por el mundial. Santi nos metió el susto en el cuerpo durante un instante, se cayó en la curva de entrada a meta y llevaba pilotos muy pegados, aunque por suerte pudieron esquivarle.

Desde el comienzo de carrera el grupo de Bradl, Luthi, Takahashi, Simón, Aleix y Corsi empezaban a abrir hueco con sus perseguidores, pero Marc no tardó nada en colocarse séptimo y empezar a acercarse al grupo de cabeza. Poco a poco el grupo se iba reduciendo, primero fue Corsi el que iba perdiendo ritmo y luego fue Aleix, que acabo corriendo en solitario por la sexta posición. A partir de ahí tuvimos un carrera emocionantísima y llena de adelantamientos, cada uno intentaba demostrar su mejor virtud; Marc demostró durante la carrera porque es el campeón de 125cc; Yuki Takahashi demostró toda su valentía y agresividad, sin duda él nos ofreció los mejores adelantamientos en esta carrera; Stefan Bradl volvió a demostrar porque va líder en la clasificación general; Julián Simón volvió a estar en el grupo de cabeza luchando con los más grandes de la categoría; y Thomas Luthi nos ofreció todo un espectáculo en lo que a derrapes se refiere, una pena que el campeón del Mundo de 125cc en 2005 se quedase último del grupo.

Dominique Aegerter consiguió terminar octavo, sin duda muy buen resultado para el suizo, y más sabiendo que terminó por delante de pilotos como Bradley Smith, Alex De Angelis o Jules Cluzel, piloto que corría en casa.

Pol Espargaró tuvo una malísima salida que le condenó durante toda la carrera, al final terminó décimo tercero y así sumar tres puntos, aunque esto no es ningún consuelo para el de Granollers que terminó muy enfadado con esta posición.

El campeón de la carrera Marc Márquez tenía muchas cosas que celebrar. Lo primero es la victoria obtenida en el trazado francés, lo segundo la valentía, paciencia y sangre fría que ha tenido en la carrera y que le ha hecho coger sus primero puntos para el mundial, lo tercero es sus 50 GP y encima lo celebra con victoria y lo quinto es que se convierte en el piloto más joven en conseguir una victoria en Moto2. El año pasado demostró ser un chico de records y este año su primer podio con cava hace que siga siendo de records.

Marc se mostraba emocionado y muy contento al bajarse de la moto: “Cuando quedaban cuatro vueltas han empezado a caer cuatro gotas y he decidido adelantar a Takahashi y Luthi, porque he pensado que en cualquier momento podían parar la carrera por lluvia. He decidido tirar y me ha salido bien, por fin ha llegado la victoria después de las tres caídas obtenidas en los anteriores circuitos. Después de eso siempre cuesta coger confianza con la moto y hoy hemos podido dejar eso atrás y conseguir esta victoria”.

El japonés Yuki Takahashi ha luchado con todas sus fuerzas pero Marc ha estado demasiado fuerte: “Estoy muy contento con este segundo podio de la temporada. Al principio ha sido muy difícil porque éramos un grupo muy grande y todos iban muy rápido. Al final estaba muy fuerte, he intentado coger a Márquez pero él tenía mejor ritmo, he conseguido la segunda posición y estoy muy contento”.

El alemán Sandro Cortese no estaba del todo contento con esta tercera posición, pero lo importante son los puntos para el campeonato: “Iba muy rápido en el comienzo de carrera porque hoy hemos utilizado diferente tipo de neumático que Marc o Takahashi, pero en los últimos compases de la carrera esto me ha perjudicado, tenían muy poco agarre y en las curvas he tenido que tirar mucho de freno. Estoy contento con este podio, son dieciséis puntos muy importantes para el mundial”.

Maverick mira Le Mans desde lo más alto

Sin duda este circuito nos está dando muchas alegrías, y está vez han sido dos de nuestros más jóvenes pilotos, Maverick Viñales y Marc Márquez han conseguido darnos una grandísima alegría con sus carreras.

Empecemos por la categoría más pequeña. Maverick llegaba en un estado de forma impresionante y después de la carrera que nos dio en Estoril, Le Mans era su momento. Todos sabíamos que podía luchar por la segunda posición perfectamente, y que seguramente estaría en el podio, pero lo que muy pocos imaginábamos es que este chico pudiese hacer lo ha hecho.

Nico Terol parecía no tener ningún rival en este circuito, pero Maverick se enganchó a su rueda y no quiso dejarle escapar. A Nico le marcaban en la pizarra que llevaba al número 25 pegado a su rueda y entonces hizo lo que todos esperábamos en ese momento, le dejó pasar para poder estudiarle. Ver al jovencísimo español en primera posición fue increíble, pero aparte de ser un gran piloto demostró ser muy inteligente cuando volvió a dejar pasar a Nico para que no pudiese ver sus puntos débiles. Nico volvió a correr unas vueltas en primera posición y al ver que no se podía irse volvió a dejar a Maverick la primera posición y entonces fue cuando vimos uno de los momentos más “graciosos” de la carrera, Viñales quería que Nico pasara, le dejaba huecos, miraba para atrás diciéndole que pasara y Nico negaba con la cabeza, él ya tenía su estrategia para intentar conseguir la victoria. Las últimas vueltas fueron emocionantísimas, los nervios hacen que no puedas estarte quieto, te levantas, animas al piloto que prefieras, pero lo que más piensas en esos momentos es: “Por Favor terminar los dos la cerrera!”. Maverick se hizo con la victoria con un adelantamiento de los que más me gustan, en la última curva, agresivo y a por todas. Enhorabuena Maverick!!, no solo ha conseguido ganar su primera carrera en el mundial, ha conseguido quitarle el puesto a Lorenzo del piloto español más joven en ganar una carrera, aquí tenemos a toda una promesa del motociclismo.

La lucha por el podio estuvo igual de emocionante, aunque con muchos más pilotos implicados. Efrén Vázquez, Héctor Faubel, Johann Zarco, Jonas Folger, Sandro Cortese y Sergio Gadea estuvieron luchando durante gran parte de la carrera, algunos como Johann Zarco tuvo que remontar para estar en ese grupo, otros como Sergio Gadea iba perdiendo ritmo según se acercaba el final, pero todos nos ofrecieron una lucha muy bonita por el podio. Johann Zarco, al correr en casa, es el que más lamenta no haber podido subir al podio y celebrarlo delante de toda su afición. Héctor Fauble termino cuarto, aunque tiene que estar muy contento, parece que la mala suerte que estaba teniendo en los GP anteriores está desapareciendo. El más contento es Efrén Vázquez, el de Barakaldo consiguió subirse al podio y así cerrarlo con un triplete español, algo que echábamos de menos este año en 125cc.

El portugués Miguel Oliveira consiguió terminar séptimo por delante de los españoles Luis Salom y Alberto Moncayo.

Al finalizar la carrera un emocionadísimo Maverick dijo no creerse aun lo que estaba viviendo: “Esta victoria es muy importante tanto para el equipo como para mí pero nosotros debemos seguir con los objetivos que nos marcamos a principios de temporada, que nos son otros que intentar pelear por ser el rookie del año y seguir mejorando y aprendiendo carrera a carrera”. Tenía la carrera bastante pensada, aunque reconoció que adelanto a Nico gracias a un error que había cometido: “Tenía claro que podía pasarle en la última vuelta, pero Nico ha cerrado muy bien todos los hueco y no he podido pasarle donde tenía pensado. Él ha cometido un error en la última curva, he visto el hueco y me he metido”.

Nico Terol pasó a tan solo 0.048 de Maverick y reconoce estar triste por su error: “Siempre es bonito ganar y cuando te quedas tan cerca se te queda un sabor agridulce. No me he podido escapar y he ido tapando muy bien los huecos, solo que en la última vuelta en la entrada a meta he frenado tan tarde que cuando he ido a tocar el gas he dicho que éste se me puede meter y nada más pensarlo lo tenía al lado. Hay que pensar en el Mundial, que es muy largo, y tenemos que ir paso a paso”.

El tercer clasificado Efrén Vázquez se ha mostrado muy contento con este podio que tanto necesitaba: “Necesitábamos un resultado como este. Todas las temporadas tienen diferentes puntos de inflexión que marcan trayectorias al alza o en declive. Después de lo vivido en Estoril, para nosotros esta carrera era una reválida, que hemos aprobado con nota. Ahora el horizonte se presenta mucho más despejado”.

Entrenamientos Oficiales Le Mans

Ya están listas las parrillas de salida para las tres categorías del mundial, y por el momento no hay demasiadas sorpresas.

En 125cc la pole la ha conseguido Nico. Este año el español está intratable, va a ser muy difícil que algún piloto le quite mañana la victoria, ahora mismo el único rival que tiene Nico es él mismo. Hoy ha vuelto a bajar su tiempo de los entrenamientos de ayer a 1’43.578.

En segunda posición saldrá Héctor Faubel, el valenciano quiere luchar por la victoria y poder subir al podio. Ojala la mala suerte que está teniendo en este inicio de temporada pueda dejarla atrás y luchar como un campeón.

La primera línea la cierra otro español, el actual campeón de España Maverick Viñales. El piloto de Figueras está dando la sorpresa este año, la primera carrera pasó más desapercibido, pero en Jerez hizo un carrerón hasta que su moto le dejó y en Portugal se quedó a dos milésimas de subir al podio. ¿Será Le Mans donde Maverick consiga hacerse con ese podio tan deseado por todos?, está claro que lo va a intentar.

La segunda línea la ocupan los tres pilotos que, actualmente, están luchando por la segunda posición para el mundial, Sandro Cortese, Jonas Folger y el francés Johann Zarco. Los dos alemanes van a salir con todas sus fuerzas, como en todos los circuitos, pero mañana hay que tener especial cuidado con el francés. Johann corre en casa y seguro que no se va a conformar con cualquier posición.

La mala noticia en los entrenamientos nos la ha dado Alberto Moncayo, el gaditano no merece lo que le está pasando este año. El año pasado Alberto demostró que es uno de los grandes consiguiendo ser rookie del año, entonces parecía que este año estaría luchando cada carrera por el podio, pero de momento solo ha conseguido nueve puntos. Hoy han sido problemas electrónicos los que han dejado a Moncayo en la décimo quinta posición, ojala pueda hacer una gran remontada y estar luchando con los primeros.

En Moto2 Stefan Bradl ha vuelto a conseguir el mejor tiempo parando el crono en 1’38.357. El alemán partía como uno de los favoritos y ha vuelto a demostrar el por qué. Aunque esta vez Luthi se ha quedado a tan solo 0.045 del tiempo conseguido por Bradl.

Desde la tercera posición saldrá Yuki Takahashi. Después de la pretemporada poca gente contaba con el japonés para la lucha por el mundial, pero poco a poco Yuki está demostrando que puede ser una gran rival.

Aleix Espargaró ha dado la sorpresa colándose en la cuarta posición. Aleix bajaba de la categoría reina para seguir los pasos del actual campeón, Tony Elias, pero hasta el momento no ha conseguido muy buenas posiciones, quizá este cuarto puesto haga que veamos a el mayor de los Espargaró luchando por la victoria.

De Scott Redding también se esperaba más que resultados que está teniendo, pero en estos entrenamientos ha conseguido terminar quinto y esto hará que Scott está más motivado para la carrera de mañana.

La segunda fila la cierra el español Marc Márquez. Marc siempre ha hecho muy buenos entrenamientos esta temporada, ahora solo falta que sea capaz de hacerlo igual de bien en carrera.

Uno de los pilotos más fuerte en toda la parrilla es el italiano Andrea Iannone. Es cierto que los entrenamientos no están resultando ser algo positivo este año para él, pero en carrera soluciona esas malas posiciones obtenidas los sábados. Hoy ha conseguido hacer su mejor clasificación y mañana saldrá octavo, desde la tercera fila de la parrilla.

A Casey Stoner parece que casi nadie es capaz de ponerle nervioso. Ha vuelto a conseguir el mejor tiempo, aunque Marco saldrá a su lado y con una diferencia mínima con respecto al tiempo marcado por el australiano.

Simoncelli ha conseguido quedar por delante de dos de las tres Honda Repsol y por encima de las Yamaha. El italiano es un piloto fortísimo y rapidísimo y hoy lo ha vuelto a demostrar. Esperemos que mañana nos ofrezca una de esas carreras a las que nos tenía acostumbrados en 250cc y pueda luchar por la victoria, ese sería uno de los mayores espectáculos.

Andrea Dovizioso, tercer piloto de Honda Repsol, cierra la primera línea de la parrilla por delante de su compañero Dani Pedrosa. Para muchos esta ha sido una de las sorpresas del entrenamiento, pero Dovi siempre va a intentar demostrar lo que vale y hoy lo ha vuelto a demostrar.

Dani Pedrosa abre la segunda línea de la parrilla. Parece que a su moto le faltaba aceleración en la salida de las curvas, además su hombro ha vuelto a dar algún problema, pero el mundial es así y Casey también llegaba con problemas a este circuito y ha conseguido quedar primero.

A su lado encontramos a la primera Yamaha en la parrilla, la Yamaha de Jorge Lorenzo. Jorge ha terminado la tanda de entrenamientos muy mosqueado, no han conseguido encontrar una buena puesta a punto para su moto y eso le ha restando mucho tiempo. Pero aun les queda el warm up para poder ponerla a punto e intentar luchar por la victoria.

Cerrando la segunda línea encontramos, sorprendentemente, a Cal Crutchlow. Cal ha conseguido hacer un tiempo que seguramente no se esperaba ni él, lo ha parado a seis centésimas del australiano. Ahora la pregunta es: ¿Habrá sido cosa de los entrenamientos o podrá aguantar el ritmo en carrera?.

Valentino Rossi sale noveno, por detrás de Colin Edwards y Ben Spies, aunque Valentino es Valentino y si hay alguien capaz de sorprendernos una y otra vez  es él, por eso no hay que descartarle de cara a la lucha por la victoria.

Mañana abrirán la jornada las 125cc a las 11:00 de la mañana; a las 12:15 se apagará el semáforo para la carrera de Moto2; y finalmente la categoría reina comenzará a las 14:00h. 

Entrenamientos libres Le Mans

Después de una semana de descanso el mundial aterriza en Francia. Los test realizados en el circuito de Estoril la semana pasada hace que los pilotos lleguen con más fuerza y con más ganas de luchar por la victoria.

El favorito para hacerse con el triunfo en la categoría de 125 es Nico Terol y hoy lo ha vuelto a demostrar. Nico ha conseguido el mejor tiempo en las dos tandas de entrenamientos con un tiempo de 1’43.788. El español está demostrando estar un nivel por encima de todos sus rivales, pero que el de Alcoy lleve pleno de victorias no quiere decir que el resto de pilotos no puedan batirle, eso es por lo que lucharán este fin de semana.

Efrén Vázquez ha conseguido el segundo mejor tiempo a medio segundo de Nico. Efrén llegó a Le Mans con muchísimas ganas después del bajo rendimiento que tuvo su moto en el circuito de Estoril, y quiere quitarse esa espinita y poder luchar por los puestos de arriba.

El tercer mejor tiempo lo ha conseguido el alemán Sandro Cortese que este año está demostrando ser uno de los más regulares y esa es una de las cosas más importantes si quieres luchar por el campeonato. Sandro quiere conseguir una victoria y poder acercarse a Nico en la clasificación, pero sabe que es muy difícil ponerse al nivel del español, aunque no dejará de intentarlo y salir desde la primera línea es esencial para conseguir que Nico no se escape.

Héctor Faubel llegó a Le Mans con dos caídas en los últimos dos circuitos, pero eso no quiere decir que no vaya a luchar por la victoria, de hecho, Héctor ha sido el único piloto que ha conseguido luchar cuerpo a cuerpo con Nico durante una carrera. Esta mañana ha terminado a casi un segundo del tiempo marcado por Nico, aunque hoy solo ha sido el primer día.

Otros pilotos españoles que seguro que nos ofreceran un gran espectáculo en el trazado de Le Mans son Alberto Moncayo,que llega con ganas de poder demostrar lo gran piloto que es. En Estoril no pudo tomar la salida por culpa de una pieza en la caja de cambio de su moto cuando estaba en la segunda línea de la parrilla, y eso hace que el gaditano llegue a Francia con muchas más ganas. Su mejor tiempo aún está muy lejos de Nico pero hoy solo era el primer día; Luis Salom se ha con el sexto mejor tiempo a un segundo de Nico y seguramente en carrera pueda estar con uno de los primeros grupos; pero sin duda el español que llega con mejor nivel es el chico de 16 años Maverick Viñales. Llega en un momento de forma impresionante y después de quedarse a dos milésimas del podio en Estoril y poder convertirse en uno de los pilotos más jóvenes en conseguirlo, está claro que este fin de semana va a darlo todo para que Le Mans sea el primero de los muchos circuitos que le verán subirse a un cajón del podio del mundial de motociclismo.

Aunque no nos podemos olvidar de Johann Zarco. El francés corre en casa y aunque en los libres solo ha podido conseguir la octava posición seguro que va a darlo todo y no se va a conformar con una buena posición, va a luchar para llevarse la victoria.

En Moto2 el mejor tiempo se lo ha llevado uno de los máximos favoritos, Stefan Bradl, con un tiempo de 1’38.709. Stefan está siendo el más constante en este inicio de temporada y llegó a Le Mans con muchas ganas de conseguir una nueva victoria.

El suizo Thomas Luthi consiguió terminar segundo a tan solo 0.291 del alemán. Thomas esta luchando para conseguirá la mejor posición posible en la clasificación general y así poder subir a la categoría reina con mejores sensaciones.

Simone Corsi se ha conseguido meter en la tercera posición. Junto con Luthi, Stefan y Andrea, Simone se 

encuentra entre los favoritos para el mundial y para la carrera.

Andrea Iannone ha conseguido hacer sus mejores entrenamientos en lo que llevamos de año. La quinta posición haría que Iannone no se viese obligado a realizar esas remontadas a las que nos tiene acostumbrados y las que tanto tiempo le quitan. Esperemos ver a Andrea en las primeras posiciones de la parrilla y ver que carrera nos prepara.

Marc Márquez terminó por detrás del italiano. Marc nos tiene acostumbrados a unos muy buenos entrenamientos, ahora solo le queda puntuar en una carrera, esperemos que Le Mans sea el primer circuito que vea al verdadero Márquez en la categoría de Moto2.

El francés que más guerra va a dar es Jules Cluzel. Jules corre en casa y eso hace que llegue con muchísima fuerza a este trazado, además ha podido conseguir una cuarta posición en los libres.

La categoría de MotoGP llega con muchas novedades, cambios y esperanza por parte de muchos pilotos después del test de Estoril.

Casey Stoner llegó con muchas ganas al circuito francés y lo está demostrando. Ha parado el crono 1’33.782, a casi medio segundo de su perseguidor más cercano. Casey llega con problemas, esta vez son dolores en la espalda e incluso hay veces que le cuesta respirar, pero como él mismo dice, cuando se sube a la moto se le olvidan los dolores y la ganas de la victoria pueden con todo.

Marco Simoncelli ha vuelto a demostrar todo su talento. Después de su caída en Estoril llegó a Le Mans con ganas de poder luchar por la victoria y con estos tiempos que está haciendo es casi seguro que Marco va a estar delante durante muchas carreras.

Dani Pedrosa ha conseguido situar su moto en la tercera posición, aunque terminar por detrás de una honda satélite no es muy buena noticia para el español. Es cierto que llega con muchos dolores, pero cuando te subes a una moto no hay excusas, tienes que darlo todo.

Sorprendentemente Nicky Hayden ha conseguido el cuarto mejor tiempo. Se convierte en la primera Ducati clasificada e incluso por encima de las Yamaha, y eso que se suponía que Le Mans es un circuito Yamaha.

El actual líder de la clasificación general ha terminado quinto, aunque seguro que en los entrenamientos del sábado no se va a conformar con esta posición.

El tercer piloto de Honda Repsol, Andrea Dovizioso, es el único que no llega con problemas físicos y aunque hay mucha gente que no le tiene en cuenta lleva dos cuartos puesto, detrás de los tres favoritos al título, y para nada es un mal resultado para el de Forli, aunque seguro que va a intentar luchar para subir al podio y demostrarle a Honda el por qué deben mantenerle como piloto oficial.

Al que nunca podemos descartar es a Valentino. El italiano está mejorando, poco a poco está domando a la bestia de Ducati y en las dos últimas carreras terminó quinto. Le falta recuperarse al 100x100 para volver a dar esa guerra y espectáculo al que tan bien nos tiene acostumbrados y al que tanto echa de menos el mundo del motociclismo.

El piloto francés Randy De Puniet corre en casa y no va a querer defraudar a toda esa gente que se desplazará al circuito para animar al único piloto francés en la parrilla de MotoGP. Randy, como otros muchos compañeros de la parrilla, llega dolorido, pero sin duda, él es que menos va a sentir ese dolor cuando su público comience a rugir al mismo nivel que las motos.

Gran día del CEV en Motorland

Hoy se ha disputado la segunda prueba del CEV en Motorland y las carreras han sido espectaculares, han estado llenas de luchas y nervios hasta el final.

La carrera de 125GP ha sido impresionante. Es cierto que estos pilotos siempre lo dan todo, pero ha estado 

llena de adelantamientos, y la mayoría al límite.

Alex Rins, que partía desde la pole, ha tenido que remontar debido a una mala salida, pero todos sabíamos que llegaría a las primeras posiciones donde se encontraban los otros dos favoritos, Alex Marquez y Jorge Navarro, los cuales han estado luchando al límite de principio a fin. Finalmente, Alex Marque se ha hecho con la victoria, la cual ha celebrado con su hermano, el campeón del Mundo de 125cc, Marc Marquez. Segundo terminó su compañero de equipo Alex Rins y tercero Navarro. Estos son los tres primeros en la clasificación general con Marquez y Rins empatados a 45 puntos en la primera y segunda posición y Navarro tercero con 32 puntos.

Carmelo Morales ha conseguido su primera victoria del año en Moto2. Morales, al comenzar la carrera, tuvo una gran lucha con Tomoyoshi Koyama y esto hizo que Jordi Torres abriese un hueco entre ellos, aunque cuando Carmelo e Iván Moreno, que venía haciendo su remontada particular, pasaron a Koyama el hueco que había abierto el español cada vez era menor. De la mitad de carrera en adelante fue una lucha entre ellos tres y Carmelo Morales, el más experimentado, se mantuvo a rueda esperando su momento para adelantarles, intentar escaparse y así conseguir la victoria. Su compañero de equipo Jordi Torres ha cruzado la línea de meta segundo e Iván Moreno tercero.

La clasificación general queda con un empate en las dos primeras posiciones entre Carmelo Morales y Jordi Torres con 45 puntos cada uno e Iván Moreno tercero con 32 puntos.

En Stock Extreme Santiago Barragán se ha hecho con su segunda victoria del año, y esta vez con una ventaja de cinco segundos sobre Javier Del Amor. Barragán ha cogido la primera posición en los primeros compases de la carrera y no la ha dejado escapar hasta el paso por meta. Iván Silva rodaba segundo en solitario hasta que Del Amor ha conseguido darle caza e iniciar una bonita batalla por la segunda posición. Del Amor pasó segundo por línea de meta, Silva tercero y Alex Mariñelarena cuarto, convirtiéndose en el mejor privado.

Barragán sale más líder del circuito de Aragón con 50 de los 50 puntos posibles, segundo Del Amor con 40 puntos y tercero Silva con 29 puntos.

El CEV aterriza en Aragón

Después de las primeras carreras disputadas en el circuito de Jerez, el Campeonato de España de Velocidad aterriza en el circuito de Motorland en Aragón.

En la categoría de 125 Alex Rins llega a Aragón como líder en la clasificación después de su victoria en Jerez por delante de Alex Marquez. Rins esta mañana ha querido demostrar que el ritmo que tuvo en Jerez no era cosa del fin de semana y hoy ha conseguido la primera posición en la parrilla parando el crono en 2’02.237. 

El español Jorge Navarro ha conseguido terminar en la segunda posición a tan solo 0.183 de Rins. José Rodriguez y Francesco Bagnaia han sido los otros dos pilotos que han conseguido bajar al 2’02.

Alex Marquez sale un poco más atrás de lo que esperábamos pero seguro que esta sexta posición conseguida en los entrenamientos no va a impedirle luchar por la victoria.

Ana Carrasco, la española que nos sorprendió a todos en Jerez, sale en la décimo segunda posición, pero el pilotaje que nos ofreció en la carrera pasada y sus ganas seguro que hacen que podamos verla  más adelante.

La categoría de Moto2 llegaba con Jordi Torres como líder en la clasificación, pero desde el primer momento vimos que Carmelo Morales no le pondría nada fácil las cosas, y hoy Morales ha conseguido hacer el mejor tiempo en el circuito de Aragón. Carmelo ha sido el único que ha conseguido bajar al 1’56 e incluso lo ha hecho en el 1’56 bajo, esto hace que el segundo clasificado, Jordi Torres, se encuentre a casi un segundo de Morales.

Los otros tres pilotos que han conseguido parar el crono en 1’57, a menos de dos segundos de Carmelo, han sido Iván Moreno, Adrián Menchen y el japonés que participó durante varios años en el campeonato del mundo, Tomoyoshi Koyama.

En la categoría de Stock Extreme Santiago Barragán se mantiene en el mejor puesto. Hoy ha conseguido la primera posición en la parrilla parando el cronometro en 1’53.427. El Británico Kyle David ha dado la sorpresa metiéndose en la segunda posición por delante de Alejandro Mariñelarena.

Detrás de Alejandro encontramos a los otros tres máximos favoritos para el campeonato, Iván Silva, Javier Del Amor y Dani Rivas, pero seguro que aunque en la parrilla estén entre la cuarta y sexta posición, durante la carrera les veremos luchando por el podio y seguramente por la victoria.

Mañana comenzarán las carreras a las 11:15 de la mañana, el primer semáforo en apagarse será para la carrera de Moto2; 125 comenzará a las 12:30h; Kawasaki Ninja Cup será a las 13:30h; y para cerrar la jornada del fin de semana, Stock Extreme comenzará a las 14:30h.

Estoril 125cc: Nico no tiene rival

Parece que este año la categoría de 125 no va a tener tanta emoción como la que nos ofrecieron el año pasado los tres españoles, Nico ha conseguido 75 puntos de los 75 posibles, y no solo eso, también ha conseguido liderar la mayoría de los entrenamientos. Nos queda el consuelo de la lucha por el podio, eso está siendo muy reñido todas las carreras.

Lo más negativo de la carrera lo pudimos ver con Alberto Moncayo. El gaditano había conseguido la quinta posición en la parrilla de salida, pero, por desgracia para él y para todos los que le seguimos, no pudo estar en la parrilla cuando se encendía el semáforo debido a unos problemas en la caja de cambios. Cuando la carrera ya había comenzado Alberto pudo salir para dar alguna vuelta, aunque fueron muy pocas porque finalmente Moncayo tuvo que retirarse.

El portugues Miguel Oliveira no tuvo demasiada suerte. Salía desde la primera fila de la parrilla y corría en casa, pero después de un gran inicio Miguel fue perdiendo fuerzas y finalmente termino séptimo. Oliveira se llevo una grandísima ovación de todo su público para darle más fuerzas en lo que resta de temporada.

Otra malísima noticia viene de la mano de Héctor Faubel. El valenciano venía haciendo una grandísima remontada, había llegado hasta Cortese y estaba luchando por la segunda posición. Entonces llego el momento de su caida y, como paso en Jerez, la espectacular carrera que hizo no tuvo su recompensa. Esperemos que en Le Mans Héctor tenga más suerte y consiga subir al podio, donde se merece estar.

Las buenas noticias vienen de la mano de los cuatro primeros clasificados.

Nico Terol parece que este año no tiene rival; Es impresionante lo que está haciendo; Ha conseguido sumar los 75 puntos de los 75 posibles; Esta ganando las carreras en solitario, sin rival; Cruza la meta con una mínima distancia de tres segundo sobre el segundo. Este chico está imparable.
Nico se mostraba muy contento al termino de la carrera: “El año pasado me curtí muchísimo, la pelea con Márquez y Espargaró me hizo crecer como piloto, y ahora estoy recogiendo los frutos. Aun así, y aunque desde fuera parezca sencillo, tengo que luchar muchísimo para mantener la concentración en cada carrera. Hemos empezado el año mostrando un nivel altísimo, pero no me canso de repetir que la temporada es muy larga, y no debemos conformarnos en ningún momento”.

Sandro Cortese parece ser el único que no le va a dejar comerte ningún fallo al español. Cortese está siendo muy regular esta temporada, ha conseguido terminar dos de las tres  veces en el podio y cuando Nico le ha dejado ha dominado alguna tanda de entrenamientos. En esta carrera tuvo que luchar mucho para conseguir la segunda posición pero finalmente se hizo con el merecidísimo puesto.
El Alemán se mostró muy sorprendido con la actuación del español Viñales: “Estuve casi toda la carrera solo con Faubel, pero ha sido muy duro cuando han llegado Viñales y Zarco. Maverick me ha impresionado. Me ha pasado tan rápido que ni sabia quien era”.

El francés Johann Zarco consiguió hacerse con el último cajón del podio. Después de una gran lucha entre Cortese y Viñales, Zarco supo aprovechar un pequeño hueco que dejo Maverick en la chicane, el francés demostró tener más experiencia que el español en esos casos.

El francés se mostró muy contento con su segundo podio esta temporada: “Realmente ha habido un momento en el que creí que no alcanzaría este segundo podio. Viñales ha sido un correoso rival, pero al final pude pasarle en la última chicane. Estoy realmente feliz”.

Por último la mejor noticia nos la dio el jovencísimo Maverick Viñales. El español nos ha demostrado su gran talento en estas dos últimas carreras. La carrera de Jerez no pudo terminarla por problemas mecánicos pero desde luego su espectacular remontada ha hecho que este chico sea una de las promesas este año. Después de eso podíamos esperar cualquier cosa de él y en Estoril Viñales hizo lo que todos esperábamos o incluso mucho más. El español consiguió remontar, luchar por la segunda posición, adelantar a Cortese y Faubel en la apurada de frenada de la curva después de meta y terminar la carrera. Pero finalmente no pudo subir a ese podio que tanto merecía, seguramente cuando Zarco le adelanto en la chicane le pudieron los nervios y no supo pensar con sangre fría para ponerse pegado a él y adelantarle en la línea de meta. Es un chico muy joven y seguro que esto hace que Maverick aprenda para estas situaciones, es un gran piloto y seguramente consiga su primer podio dentro de muy poco.

Estoril MotoGP: La carrera de la paciencia

Moto GP fue sin duda la carrera más “aburrida” de las tres. Basta con decir que desde el principio se fueron dos pilotos y entre esos dos solo hubo un adelantamiento por la victoria. A veces la emoción está por la lucha por el podio, pero esta vez tampoco sería así, e incluso tampoco fue muy reñido el cuarto puesto, solo el adelantamiento en la recta de meta. Pero bueno, hay carreras que son así y sin duda esta se ha caracterizado por la paciencia e inteligencia que tuvo Pedrosa durante la carrera.

Las malas noticias las dieron los cuatro pilotos que no pudieron terminar la carrera por diferentes caídas.

Marco Simoncelli, sin duda la peor noticia. Seguro que con el italiano en pista la carrera hubiese cambiado muchísimo. Marco se cayó nada más empezar, no pudo ni completar una vuelta. Seguramente la causante de esa caída fuera su impaciencia, él quería ponerse en cabeza o al menos en el primer grupo para que nadie pudiese escaparse y eso le costó muy caro. Es una pena que no haya podido luchar por la carrera, sin duda hubiésemos visto una lucha muy bonita con los dos españoles o al menos con el australiano.

Otro que no pudo completar una vuelta fue Héctor Barberá. El español tuvo una caída muy aparatosa en el mismo lugar que Simoncelli y seguramente debido a lo mismo, aunque esta vez con peor suerte. Al principio nos metió el susto en el cuerpo porque no podía moverse, pero como él bien ha dicho, fue culpa del golpe, que le dejo sin respiración. Tras la caída fue a la Clínica Móvil, los cuales le han diagnosticado una pequeña fisura en la apófisis transversal derecha de una vértebra lumbar, por suerte no tiene mayor gravedad, simplemente tendrá que guardar reposo para poder correr en Le Mans.

El estadounidense Ben Spies no tuvo su día. Cuando iba en carrera se tocó varias veces con Nicky Hayden intentando adelantarle, seguramente él sabía que no debía estar luchando por esos puestos, que debería estar más arriba, quizá esa frustración fue la que le llevó al suelo. La verdad es que este año Ben no está donde se le esperaba, todos pensábamos que después de la increíble temporada que hizo el año pasado este año podría luchar todas las carreras por la victoria, y más con la Yamaha oficial.

Karel Abraham  había hecho un buen fin de semana, pero por desgracia no ha podido culminarlo. El Checo es el que está dado la sorpresa este año, no tiene difícil llevarse el rookie del año pero más le vale no despistarse mucho porque Crutchlow ha terminado la carrera en octava posición.

La mejor noticia en el circuito portugués la ha dado Álvaro Bautista. El español ha conseguido terminar la carrera, es cierto que lo ha hecho a 1’24.370, pero lo importante es que pudiese terminar la carrera y lo ha conseguido. Ahora solo le falta ponerse en forma, ánimo Alvarito.

Los dos primeros en la clasificación mundial, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo han sido los que mejor ritmo tenían. Desde un principio Jorge Lorenzo ha intentado escaparse, pero Pedrosa no le ha dejado, ha aguantado detrás de él toda la carrera, estudiándole para poder adelantarle al final y que a Jorge no le diese tiempo a reaccionar. Eso fue lo que hizo y lo que le dio la victoria. No fue una carrera emocionante, pero esos 25 puntos valen como cualquier otros y pueden ser muy importantes al final de temporada.

Dani Pedrosa se mostraba muy feliz con esta victoria y más después de los problemas en el hombro: “Estoy muy contento con la victoria de hoy, pero más que por la victoria, lo estoy por mi condición física porque parece que la operación ha sido un éxito. Estaba detrás de Lorenzo y esperando que la pérdida de fuerza y sensibilidad llegaran en algún momento, pero no ha pasado. He pilotado al máximo; Jorge es alucinante aquí, siempre va muy rápido y es muy fuerte, y hoy también ha pilotado al límite, así que ganarle a él con este nivel todavía hace este triunfo más importante; también hay que agradecérselo. Quería estar con él y, al final, me sentía cómodo y he pensado que tenía que intentarlo; le he pasado en la primera curva y me ha salido bien. Estoy muy contento de haber ganado aquí, es la primera victoria en este circuito y haberlo hecho después de la operación es alucinante”.

Jorge Lorenzo afirmó que hoy el más inteligente había sido Dani Pedrosa y que por eso era él el que merecía la victoria: “He realizado una gran salida, por lo que estoy muy satisfecho, pero no ha sido suficiente para escaparme de Dani. Desgraciadamente hoy no era el día. Dani ha sido el más fuerte y consistente, al final estaba más fresco que yo. La segunda posición es muy buena. Sumamos muchos puntos de cara a la lucha por el título. Quiero dar las gracias al equipo porque ha trabajado muy duro y ha hecho que seamos muy competitivos”.

La otra “lucha” nos la han ofrecido Valentino Rossi y Andrea Dovizioso. Rossi estuvo delante de Dovi toda la carrera, pero al igual que pasó con la primera posición, ir estudiándole y mantenerte detrás de tu rival para adelantarle en la línea de meta es suficiente. Dovi ha conseguido arrebatarle la cuarta posición al Doctor, parece que el de Forli está hecho un experto en los adelantamientos en la línea de meta.

Casey Stoner consiguió terminar tercero, aunque sus problemas en la espalda lo han hecho mucho más difícil. La salida de Casey no ha sido demasiado buena y rápidamente ha perdido contacto con los dos primeros, esto sumado a sus problemas en la espalda hace que esta tercera posición valga por una victoria, y más en el trazado de Estoril.

Casey Stoner se encontraba muy dolorido al bajarse de la moto, pero eso hace que este más contento con el podio: “No tenía mucha confianza en las primeras vueltas con el neumático de atrás, no me daba muy buena sensación especialmente en el lado izquierdo y he estado a punto de caerme varias veces, así que he bajado un poco el ritmo. Después, he sentido una fuerte punzada en la espalda; no podía moverme por espacio de tres o cuatro curvas y casi no podía respirar. Por suerte, ha durado poco, media vuelta quizás, y he conseguido acabar en tercera posición, por lo que estoy contento”.

Estoril Moto2: Más que una carrera para Yuki.

Estroil se caracteriza por ofrecer siempre carreras que quedan para el recuerdo y, desde luego, las tres de este año no son para menos.

El primer semáforo en apagarse es el que da comienzo a las Moto2. Bradl terminó igual que empezó, en la primera posición, aunque no fue una carrera nada tranquila para él.

Sin duda el mayor espectáculo nos lo ofreció Andrea Iannone, el italiano de las remontadas imposibles. Salía décimo cuarto e incluso llegó a rodar en la décimo octava posición, pero entonces apareció el Iannone de las carreras, aquel que no sabe rodar en otra posición que no sea la primera, aquel que no quiere saber nada de los segundos puestos, uno de los pilotos más luchadores que yo he visto. Fue remontando poco a poco, llegó a los primeros puestos y se quitó a Sofuoglu en la apurada de frenada más complicada, después de la recta principal; después llegaría el momento de Takahashi, con el que hizo lo mismo, aunque esta vez un poco más pasado; y finalmente llegaría hasta Simón y Bradl, a los cuales adelantó en menos de una vuelta. Esta remontada quedará en el olvido de muchos después de su caída en la chicane, pero hoy Andrea ha sido el más valiente y como él mismo ha dicho muchas veces, es mejor intentarlo y caerte que no arriesgar, porque un luchador nunca se conforma con el segundo puesto. Finalmente Andrea Iannone cruzó la linea de mete en la décimo tercera posición consiguiendo tres puntos que quizá sean decisivos.

La otra mala noticia de la carrera nos la vuelve a dar Marc Marquez. El español volvió a caerse en el trazado de Estoril, pero esta vez con la mala suerte de llevarse por delante a Scott Redding. Parece que este año la mala suerte no se separa de él, en Qatar le pudieron sus ganas, en Jerez fue Clezel y en Estoril entrar demasiado pasado, al menos esta vez pudo volver a carrera y finalizarla encima de su moto. Es una pena que el actual campeón del Mundo aun no haya podido puntuar en un mundial tan disputado como va a ser este, esperemos que Le Mans le traiga más suerte y al menos consiga coger algún punto.

Otro que tuvo una caída muy poco merecida fue Kenan Sofuoglu. El turco llegó a luchar por la primera posición con Stefan Bradl y Julito Simón. Tuvo una lucha muy bonita con Yuki Takahashi y finalmente se fue al suelo cuando corría quinto en solitario. Es una pena que esta carrera terminase así para él pero seguro  que tendrá otras muchísimas oportunidades para demostrar que puede estar ahí arriba.

Ahora vamos con la mejor parte, las buenas noticias de la carrera. La principal es el carrerón que hizo Stefan Bradl. El alemán de 22 años se está convirtiendo en uno de los favoritos para el titulo, sin duda alguna su regularidad en estos tres grandes premios hacen que sea el rival a batir, y más después de la caida de Iannone, la cual hace que Stefan salga líder del mundial.

El ganador de la carrera confesó estar muy contento con esta victoria: “ Esta es una victoria muy importante para mi. Ayer conseguimos la pole y hoy hemos logrado la victoria. Este ha sido un gran fin de semana. Simón al final me ha puesto las cosas más difíciles, pero he conseguido llevarme la victoria y estoy muy contento”.

El español Julito Simón vuelve a subir a ese podio tan deseado. Esta era su carrera y aunque ha tenido opciones de subir al primer cajón tiene que estar muy contento con la segunda posición. Simón ha hecho una carrera perfecta de principio a fin y eso ha tenido su recompensa, esperemos que esto no haya sido cosa de Estoril y que ya empiece a estar ahí arriba, lo bonito de un mundial es una lucha entre muchos pilotos y Julito debe estar en ella.

El español comentó que este podio le daría muchas fuerzas para afrontar el resto de temporada: “Por fin hemos podido dar un paso adelante y nos hemos metido en los puestos de cabeza. Pero no hay que relajarse y en Le Mans habrá que seguir trabajando duro para alcanzar la victoria. El arranque del año había sido regular, así que este podio, y sobre todo las buenas sensaciones que he tenido con la moto, me dan muchísima moral”.

El catalán Pol Espargaró ha vuelto a ser el mismo de siempre, este es el piloto al que tanto echábamos de menos y por fin parece que ha encontrado su sitio. Terminó sexto, pero lo mejor es que después de una mala salida y de situarse en la vigésimo segunda posición ha conseguido remontar y llegar hasta la sexta. Ójala Pol pueda volver a los primeros puestos y ofrecernos esos carrerones a los que nos acostumbró el año pasado en 125cc.

Pero la mejor noticia de la carrera la dio YUKI TAKAHASHI. El japonés consiguió quedar tercero y subir a ese podio en el que especialmente hoy tenía que estar. Cuando terminó la carrera Yuki no pudo mantener esa serenidad que tanto sorprende de los japoneses y rompió a llorar. Hoy Yuki no corría solo, contaba con el apoyo de todos los seguidores y especialmente con la fuerza de Koki. Yuki ha subido al podio con la bandera de Japón y con la foto de su hermano vestido para hacer aquello con lo que tanto disfrutaba, pilotar una moto.

Al terminar la carrera el japonés quiso dedicarle la carrera a Koki: “Esta ha sido una carrera durísima para mi, emocional y físicamente. Los primeros iban muy rápido y tras la caída de Iannone he recortado un poco porque quería terminar la carrera y poder dedicársela a mi hermano. Finalmente he podido terminar en el podio, esto se lo dedico a mi hermano Koki”.